自亮相以来，关于宋plus dm-i的讨论源源不断：首款搭载dm-i超级混动系统的suv车型，与汉同源的“龙须造型”……随着正式上市，其关注度一再飙升，那么宋plus dm-i能否满足消费者的期待呢？今天，我们来一试究竟。
宽体低趴引领潮流，新能源专属设计备受好评
评价一款suv车型，高颜值绝对是加分项。宋plus dm-i延用dragon face 3.0设计语言，“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅，精致且霸气，彰显出新能源车的专属设计；led灯组进行了升级，雾灯区域采用犀利的锋刃状造型，转向灯也被集成在大灯中；宽体低趴的造型设计与2765mm的超长轴距不仅让其成为市场最潮suv，而且还是同级空间最大suv，整体设计更接近于目前热销的比亚迪汉dm，还未出发就引来了一众围观。
进入车内，宋plus dm-i采用日蚀蓝苍穹灰的专属配色，蓝色代表“科技”“静谧”， 灰色彰显“空间感”“轻量化”，清新优雅的配色让人爱不释手，心情也舒畅了不少，多层悬浮式设计让空间表现更加自然、明朗。
此外，宋plus dm-i入门即高配，全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮pad、手机nfc 车钥匙、dirac 9 扬声器智能音乐座舱、ota 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、vtol 220v电源输出等功能，此次试驾的高配版车型还配备了座椅通风加热功能，一同试驾的小伙伴们感叹道“用完再也回不去了”。
总的来说，宋plus dm-i在传承燃油版出众品质的同时，又开创出了专属的科技美感，造型潮、空间大、坐着爽，配置高，让人过目不忘。
超级混动强力加持，试驾全程“来电”不止
本次试驾的是纯电续航110km的宋plus dm-i顶配版，搭载骁云-插混专用1.5l高效发动机、ehs电混系统、dm-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，综合功率173kw，整个测试过程惊喜不断，“快、顺、静、稳、准”多重优势深入人心！
在城区行驶时，能感受到宋plus dm-i动力输出线性直接、油门响应干脆利落，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应媲美纯电车型。在试着超车、并线时，一脚kickdown，能感受到动力源源不断的迸发，即使高速超车也是行云流水，快且稳，不用担心动力不足超车失败。加速测试解答了疑惑，实测达到了7.9s，比同级别燃油车快了2-3s，动力体验完全是2.0t高功率发动机的水准，快入人心！
在试驾过程中，得益于调控有度的ehs电混系统，宋plus dm-i开起来超级平顺，完全没有传统燃油车换挡的顿挫感，整车给人感觉从容不迫，开起来就像是一台纯电动车，顺入人心！
值得一提的是，即便在车速100km/h的高速路上疾驰，传进车内的噪声也非常小，前后排沟通顺畅无比，完全用不着“扯嗓子”对话。宋plus dm-i前排及前风挡采用双层隔音隔热玻璃，通过整车声学包与密封设计，实现了高nvh水准，整体给人感觉相当于自带“降噪耳机”，静入人心！
多重倾力调校，宋plus dm-i转向精准，驾享稳定
之前在高速上，宋plus dm-i开起来感觉像是中大型suv，底盘拥有越级的沉稳表现，试驾途中误入了一段坑洼路面，则让我们全方位体验到了宋plus dm-i扎实的底盘调校。由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀的宋plus dm-i，在坑洼路面上行驶，滤震非常干脆，几乎没有多余的跳动，整体表现依然稳入人心！
值得一提的是，宋plus dm-i在操控上造诣颇深，麋鹿试验通过车速≥76km/h，整车不仅侧倾小，刹车灵敏线性，并且指哪打哪，在一些掉头路段，同级最小5.55米的转弯半径带来了“一把过”的快感，准入人心！
此外，经过实测，在经历了长时间拥堵后，宋plus dm-i百公里油耗仅为4.6l/100km
毫不夸张地说，试驾5分钟，便可以体验到宋plus dm-i快、顺、静、稳、准的5大超感性能，除此之外，宋plus dm-i全系均可享受免购置税，上绿牌不限行的政策优惠，并推出了非营运车三电终身质保（首任车主）以及6年或15万公里整车质保，免除用车后顾之忧，多重优势进一步激发了我们对宋plus dm-i销量的期待。未来，“全球首款宽体超混suv”宋plus dm-i又将书写怎样的精彩故事呢？让我们一同关注。