今年上半年，“自主五虎”不断放大自身面向未来的竞争优势，并在新能源和海外市场这两个赛道上实现持续领跑；其中，长城汽车的销量增速实现扭负为正，加速回归自身原有的水平；今年最具“黑马”潜质的奇瑞汽车，也成功“上位”，与长城汽车保持并驾齐驱势头。紧随其后的广汽自主和上汽乘用车，以高速增长的态势向年销百万辆发起冲击。相比之下，东风集团旗下自主板块尚未扭转业绩下滑的势头。
据中汽协发布的数据显示，今年上半年，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。作为自主品牌的头部企业，并有着“自主五虎”之称的比亚迪、长安、吉利、奇瑞和长城，不断放大自身面向未来的竞争优势，并在新能源和海外市场这两个赛道上实现持续领跑。
紧随其后的广汽自主（传祺、埃安和昊铂）和上汽乘用车，以高速增长的态势向年销百万辆发起冲击。相比之下，东风集团旗下自主板块尚未扭转业绩下滑的势头。
数据显示：6月，比亚迪乘用车、长安乘用车、吉利、奇瑞、长城、广汽自主、上汽乘用车和东风自主的销量分别为251685辆、138128辆、137897辆、105908辆、104957辆、86144辆、72401辆、23741辆，同比分别增长94.05%、16.76%、9%、33.4%、3.73%、51.73%、-12.35%、-26.89%；今年上半年的累计销量分别为1248161辆、768055辆、694045辆、539427辆、519226辆、397395辆、410799辆、125437辆，同比分别增长95.6%、22.07%、13%、50.9%、0.14%、45.66%、12.3%、-27.87%。
“黑马”奇瑞成功“上位”
从6月单月的销量增幅来看，“自主五虎”的增速基本都是两位数的高增长；从销量排名来看，8家企业或品牌延续着上个月的销量座次。从目标进度来看，今年上半年，长安乘用车、吉利、长城已分别完成目标任务的76.81%、42.06%、32.45%。
从今年上半年的整体销量业绩来看，长城汽车的销量增速实现扭负为正，加速回归自身原有的水平。在这背后，是长城汽车在经历了调整期和阵痛期后，及时调整步伐，加速回归四个主航道：主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。
被中国经济网记者视作“黑马”的奇瑞汽车，在今年上半年成功“上位”，与长城汽车保持并驾齐驱势头。今年3月，记者就曾在《跃跃御市：“五虎”座次未变，传祺拖累广汽自主破局？》一文中提出，“奇瑞和广汽自主在今年最具‘黑马’潜质。”
不止奇瑞品牌，奇瑞集团旗下其他自主品牌同样不断刷新销量记录。数据显示，星途品牌6月销量9842辆，同比增长192.7%；1-6月销量42240辆，同比增长119.3%。捷途品牌6月份销量21607辆，同比增长43.7%；1-6月销量112381辆，同比增长84.1%。
销量不断冲高的背后，得益于各品牌主力产品家族加快产品迭代步伐。今年以来，星途瑶光、tiggo瑞虎9等重磅车型接连上市，新品牌首款车型icar 03正式下线，瑞虎7 plus新能源、瑞虎8 pro新能源、星途全新一代揽月、全新一代追风/phev 、采用插电式混合动力系统的新款捷途大圣i-dm等新车型焕新登场。
长城智能新能源领域“开花结果”
在新能源领域，比亚迪持续高歌猛进。强大产品力是推动销售高速增长的主要动力。目前比亚迪已构建由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌组成的产品矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化等各个细分市场。
面对新能源浪潮的奔涌向前，长城汽车也加速迈入新能源时代。今年上半年，长城汽车在新能源和智能化领域的成果不断落地，先后推出了全新智能四驱电混技术hi4、越野超级混动架构hi4-t、咖啡智能新一代座舱系统coffee os 2等前瞻技术，赋能稳固产品护城河。
一系列领先技术的加持，不仅是长城汽车面对激烈市场竞争的底气，更是长城汽车产品布局的强大护城河。
据长城汽车总裁穆峰透露，哈弗品牌下半年龙系列增补差异化全新车型拓展18-20万元细分增量；通过明星车h6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模，同时重启h5番号，打造业内首个15万元级大型宜商宜家越野suv，拓量增利。
此外，魏牌也将迎来咖啡系列焕新，回归主航道；开拓mpv市场。坦克品牌将完善产品线和新能源布局，全系车型都将推出搭载hi4-t技术的phev车型，建立品类护城河阻击竞品换赛道竞争，同时拓展城市细分。欧拉品牌将继续聚焦女性细分市场，好猫持续放量，闪电猫焕新，扩大a0/a级基盘；推出机甲龙和ec31，拓展c级纯电市场。
穆峰自信地表示，“我们敢说，这样的技术和产品布局，我们没有理由畏惧未来5-10年之内的竞争，在中国乃至全球，我们都有这样的底气。”
自主品牌海外集体“狂飙”
在海外业务方面，自主品牌呈现集体“狂飙”的态势。据中汽协发布的数据显示，汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。分车型看，乘用车出口178万辆，同比增长88.4%；商用车出口36.1万辆，同比增长31.9%。其中，新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。
作为出口业务的“领头羊”，“上汽集团6月海外市场销量约9.5万辆；今年上半年的累计销量约为53.3万辆，同比增长40%。其中，mg品牌在欧洲市场销售约11.5万辆，同比增长143%，新能源占比超过50%”，有媒体报道称，“根据预测，上汽集团2023年海外销量将突破120万辆，mg品牌将突破80万辆，mg品牌在全球近20个国家跻身单一品牌前十”。另据中汽协的数据，同处领先的奇瑞，在今年上半年出口39.4万辆，同比增长1.7倍。
在上汽和奇瑞维持高速增长的同时，新崛起的“四强”也在加速出海节奏与生态出海建设。其中，比亚迪新能源乘用车目前已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区，全球版图得到进一步完善。
无独有偶，长城汽车海外销售渠道也在快速完善。1月，长城汽车与tag成安集团签约，共同为越南消费者提供更智能、更清洁的汽车产品；3月，长城汽车与新加坡cycle & carriage集团签署合作协议，计划将智能新能源汽车引入新加坡市场；6月，长城汽车与全球最大的汽车经销商之一英之杰正式达成全球战略pg电子游戏的合作伙伴关系，双方就印度尼西亚市场达成合作意向。
得益于此，“四强”的出口量呈现高速增长势头。数据显示，6月，长城、吉利、长安、比亚迪的海外销量分别为25010辆、22627辆、20048辆、10536辆；上半年的累计销量分别为123930辆、121185辆、116218辆、74289辆。