“范儿”是北方人给人归类的一种方式，比如这人的路子有点梅兰芳的“范儿”，那个人的路子有点老北京的“范儿”。而今，广汽埃安总经理古惠南给汽车设计提出了艺术要求，将产品竞争拖入了“范儿”时代。
作为中国新能源汽车第2000万辆下线的车型，hyper 昊铂品牌备受公众关注。与公众关注不同，业界人士更关注hyper 昊铂的定位，如果说相当于大众集团中的奥迪也就罢了，古惠南居然把hyper 昊铂定位在相当于大众旗下的保时捷位置。保时捷和奥迪的区别在于，保时捷有更高的品质要求，更好的性能，更高的设计水平。从经营上说，保时捷具有超强的盈利能力。换言之，如果古惠南将hyper 昊铂定位于“保时捷”，意味着埃安需要具备高端车生产和运营的体系能力。对一家脱胎于日系的车企而言，这个要求是非常高的。
就做高端而言，目前国内绝大部分公司都在拼配置、堆名牌、比参数，而古惠南则另辟蹊径，对hyper 昊铂的设计提出了艺术性的要求，生产的hyper 昊铂要成为艺术品。艺术品说来容易，但世上又有多少产品能够被称之为艺术品，又有多少成为人们追崇的艺术品？车就更不用说了。当然，从经营的角度讲，如果达到了艺术品的水准，那么单车利润就不是问题了。比如齐白石画的一幅画，没有人会说这幅画用的是什么纸、什么墨、什么毛笔，讲得都是画的艺术价值，即笔墨纸砚在艺术的烘托下身价指数级地翻倍。从竞争角度讲，hyper 昊铂将脱离红海进入蓝海。就目前国际品牌看，敢说把车打造成艺术品的也是凤毛麟角。
事实上，中国汽车在品牌打造方面受大众和丰田的影响，这两家世界顶级企业在中国都有两家合资公司，合资公司之间是绝不做品牌的，因为你做我得利，我做你得利。同时，双方在市场上又都互为对手，因此都在拼配置、拼价格，完全不顾品牌。中国品牌在成长中也是有样学样，只顾拼配置、打价格战，完全没有顾及到国际高端品牌背后的故事，以及靠故事支撑的品牌主张、品牌理念，以及这一切看似对销量无足轻重的东西所具备的价值。比如劳斯莱斯，这款英国贵族的专属车型，车头上为什么放一个舞女作为logo？以及劳斯莱斯对艺术有哪些追求，这些追求对品牌地位的影响等等。如今hyper 昊铂要追求艺术范儿了，应该说，抓住了品牌的灵魂之一。但是，能做到什么份上很大程度上决定于古惠南的艺术造诣，至少是其设计团队的艺术造诣，以及营销团队对艺术的认知和理解。
今年，无论在中国汽车历史上，还是在世界汽车历史上，都将有着浓墨重彩的一笔。一是中国市场的巨变牵动了世界汽车工业，引领着全行业的转型；二是在全球经济不景气的大背景下，全球各大品牌在中国展开逐鹿之战；三是中国品牌集体冲击品牌高端，这波冲击或将改写豪华车市场的竞争格局，但胜负如何尚待观察。而这其中，最值得关注的是广汽新能源的hyper 昊铂品牌，如果其艺术品之路走通了，那将成为品牌成功的典范。
从有世界汽车工业以来，后发的汽车企业中，只有日本汽车制造商创造了高端品牌，但至今没有冲到一线地位。韩国汽车的高端一直是个梦，尽管一直在努力。从时间线上看，中国出现高端品牌的难度相当大。从经济区域的概念看，中国有希望在高端品牌上获得成功。至于哪家能够成功，还需要时间去检验。但无论如何，广汽新能源将hyper 昊铂定位于既有性能，又有顶尖科技，还要成为艺术品的高端品牌，这开了中国品牌的先河，也成为冲击高端的方向性引领。为此，我们选择广汽埃安总经理古惠南为本期一周新闻人物，并将持续关注hyper 昊铂的发展。
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