长期以来，斯柯达都在坚定不移地致力于保障消费者的驾车安全，优化驾驶体验。这不仅体现在斯柯达对于产品质量的严格把控，还体现在品牌为提升消费者安全意识、科普安全驾驶行为所做出的不懈努力。驾驶时的坐姿往往是人们极易忽略的一个安全问题，尽管很多驾驶员都认为自己的姿势没有问题，但事实往往并非如此。为此，斯柯达道路安全研究团队强调：正确坐姿对保障安全驾驶至关重要。驾驶员需要确保自己能在自然舒适的体态下轻松触碰到车内所有控制装置，尤其是方向盘和脚踏板。以下来自斯柯达道路安全研究团队专家的驾驶指南将告诉您如何正确调整座椅并保持安全的驾驶坐姿。
在驾驶时，驾驶员需尽最大可能坐直，这是保持正确驾驶姿势的首要原则。斯柯达道路安全研究专家解释道：“时常会听到的说法是通过调整靠背的角度来保持正确坐姿，但要注意的是，这里所指的角度是靠背与底座之间的角度，而非靠背与车厢底板之间的角度。”
靠背应垂直于底座，而非垂直于车厢底板
保持适当的前后距离
驾驶员在驾驶时不可后仰，原因有以下几点：一是为了确保有良好的视野，二是为了实现对车辆自如的掌控。更重要的是，如果驾驶员以后仰的姿势驾驶，身体和安全带之间会产生间隙，并因此令安全带失去固定作用，驾驶员身体可能会从安全带下面滑出。斯柯达道路安全研究专家补充道：“行业内有一个专业名词来描述这类情况，我们称之为‘下潜’。当驾驶员以后仰姿势驾驶时，身体会脱离安全带固定并向前滑动，此时安全带很容易卡住驾驶员的脖子，并导致驾驶员窒息。”
固定安全带防止“下潜”的正确方法：将安全带系在肩上，穿过骨盆而非腹部
此外，司机应当保持上身笔直
对于纵向座椅的调整，斯柯达道路安全研究专家也给出了一项基本准则：即使驾驶员将刹车踏板踩到底，也不可将腿完全伸直。驾驶员腿部应始终保持自然弯曲，避免在意外发生时对身体造成二次伤害。
驾驶员腿部应保持适度的自然弯曲
驾驶员手扶方向盘的姿势也参考类似的标准，需要确保手臂关节处能自由活动。正确方法是将手放在方向盘约四分之三的位置，这种握法可以让驾驶员在更大范围内灵活进行操控。如今方向盘大多设计有空隙方便进行扶握，并通过加宽设计便于支撑手掌，使驾驶员更容易掌握正确的姿势。更重要的是，一旦安全气囊被弹出，这种设计也会迫使驾驶员双手放入方向盘两侧的自由空间中，从而进一步确保安全。
握住方向盘时，双手握于9点钟和3点钟的方向，可以使驾驶员拥有最大的灵活度操控方向盘
同样重要的是，驾驶员切忌与方向盘或安全气囊距离太近。事实上，座椅与方向盘之间的距离和安全气囊的弹出时间长短有关。驾驶员的身体应当在安全气囊刚好放气时与其接触，而不应在安全气囊还在充气或已达到最大硬度时。
驾驶员与方向盘的最佳距离是当驾驶员伸开手臂时，手腕可以正好放在方向盘上
此外，斯柯达道路安全研究专家还提供了一个帮助驾驶员快速找准座椅与方向盘之间最佳距离的秘诀：当驾驶员的背部和两个肩胛骨舒适地接触到靠背时，伸出手臂向前，此时驾驶员的手腕应刚好放在方向盘轮缘的顶部；当双手放在9点钟和3 点钟的位置时，手肘应呈自然弯曲的状态。“同时需要记住，要保持双腿充分弯曲。不过考虑到每个人的身体和肢体比例都不同，保持怎样的弯曲并无绝对标准，最好的方式就是学习碰撞测试中假人的乘坐姿势。”斯柯达道路安全研究专家补充说。
头枕顶部不能低于耳垂顶部
头枕的设置也很重要。斯柯达道路安全研究专家提示：“如果头枕的大小和驾驶员的身高允许，最理想的状态是令头枕顶部与驾驶员头顶平齐。如果乘客很高，头枕稍微低一点也没关系，但头枕的顶部不能低于耳垂顶部。”
头枕的正确位置
座椅调整的最后一个方面是高度。驾驶员可以紧握拳头立于头顶与车顶之间，一个拳头的距离就是最理想的状态。一旦车辆不幸发生侧翻，这个距离能够减少对驾驶员脊柱上部造成损伤的可能性。
一旦车辆发生侧翻，头顶上的空间可以防止脊柱受伤