2019年已经过去了三分之二，车市依旧未能迎来好转，乘用车市场持续低迷。但疾风知劲草，烈火见真金，作为国内标杆级合资车企，一汽-大众尽展“聚力之势”，轿车、suv双阵营齐头并进，继续以高品质产品和骄人业绩逆势跑赢市场大盘。
数据显示，今年1-9月，一汽-大众vw品牌终端累计销量达992,163辆，以连续的正增长势头，奏响了属于自己的奋进号角。在刚刚过去的9月份，一汽-大众vw品牌更是实现了零售终端的双向正增长，终端销售新车130,097辆，同比增长5.6%，环比增长18.0%。其中，探岳、探歌、宝来、速腾等车型在各自细分市场继续领跑，展现出强大的市场竞争力。
suv领域再创佳绩双探家族重塑市场格局
在suv领域，探岳和探歌的到来，不仅使一汽-大众vw品牌市场覆盖度提升至70%，更实力助推一汽-大众vw品牌销量逆势增长。
探岳9月销量攀升至21,334辆，环比劲增27.1%
高端中型suv探岳的表现十分抢眼，凭借引领未来的造型设计、性能极致的操控体验、卓越不凡的前端科技、独具匠心的空间结构，探岳快速在中高端suv市场中站稳脚跟，月销量环比增幅达27.1%，实现了成倍的跨越式增长。在一汽-大众开创性的“岳升计划”提振下，探岳9月销量突破2万辆大关，攀升至21,334辆。1-9月，探岳的终端销量达97,966辆，不仅成功跻身中高端suv市场第一阵营，更以自身实力强势改变着国内中型suv市场的固有格局。
9月份，探歌终端销售新车11,594辆，环比增长12.1%
而“专为年轻人打造的第一款纯正德系suv”探歌，则与探岳交相辉映。今年前三季度，探歌的销量持续攀升，连续月销过万。作为一汽-大众布局suv阵营的首款产品，探歌不仅在产品力上树立了紧凑级suv装备新标杆，更以自身实力重塑细分市场格局。数据显示，9月，探歌终端销售新车11,594辆，环比增长12.1%，今年前三季度探歌终端销量实现85,595辆，剑指细分市场第一，其“爆款”实力再次得到验证。
轿车领域表现依旧亮眼 单车效率无可匹敌
在竞争激烈的轿车市场，一汽-大众vw品牌旗下宝来、速腾、高尔夫等实力车型在各细分市场继续领跑，不仅实现了销量的丰收，更向世人展示了无可匹敌的单车效率。
宝来家族9月销量达34,946辆，环比增长26.1%，同比猛增102.6%
其中，宝来家族9月销量达34,946辆，环比增长26.1%，同比劲增102.6%。1-9月，宝来家族终端销量实现216,284辆，同比增长22.1%。在a级三厢市场持续萎缩的情况下，宝来以出色的成绩，有力地提振了市场信心，持续引领a级轿车向上发展。
速腾9月份销售新车32,494辆，同比增长13.1%
“a 级细分市场标杆”速腾，亦在收获的季节交出了一份金灿灿的答卷。在刚刚过去的9月，速腾终端销售新车32,494辆，同比增长13.1%。而在今年3月刚刚完成mqb平台切换的全新一代速腾long-wheelbase，9月销量销售新车25,760辆，环比劲增38.6%，继续保持高速爬升状态。1-9月，速腾品牌累计销售新车201,631辆，进一步巩固其在a 级市场的霸主地位。
9月份，高尔夫家族销售新车9,171辆，强势领跑两厢车市场
高尔夫家族同样收获颇丰，9月销售新车9,171辆，今年前三季度，高尔夫家族销量达93,804辆，继续以绝对优势占据着细分市场第一的位置；此外，素有“商务新旗舰”之称的迈腾，9月份销售17,381辆，环比增长21.9%，1-9月，迈腾终端销售126,213辆，再次印证其在b级车市的标杆地位；“最美大众车”cc也取得了不错的成绩，1-9月，cc终端销售18,318辆，同比增长52.4%，以优雅的姿态继续领跑细分市场。
业内人士指出：在今年乘用车市场整体低迷的大环境下，一汽-大众凭借着强大的品牌号召力，以及轿车、suv两大阵营的共同发力，为实现年度销量目标打下了坚实基础。伴随着车市销量旺季的到来，以及年底新车型的加入，相信一汽-大众vw品牌最后一个季度的市场表现更加值得期待。