2020年1月13日，致力于使汽车更安全、环保、互联的领先科技公司安波福（纽交所代码：aptv）在拉斯维加斯举办的2020国际消费类电子产品展览会（ces）上正式推出其智能汽车架构设计（svatm）,以打破目前传统汽车架构的瓶颈，为下一代智能汽车提供可升级的架构空间。
随着汽车的功能日益丰富以及智能、网联、自动驾驶的发展，目前汽车架构的软、硬件数量以及复杂度呈指数级增长，当前的汽车架构设计已经达到瓶颈。为解决这一行业难题，安波福在2020 ces上首次推出了智能汽车架构（sva）。
“汽车制造商需要一种全新的车辆架构，才能解锁软件创新，并真正实现在ces上展示的各种创新概念，”安波福总裁兼首席执行官凯文•克拉克（kevin clark）表示。“作为一家在汽车大脑和神经系统领域拥有独特地位的完整系统pg电子娱乐平台的解决方案提供商，我们知道智能汽车架构是实现未来移动出行的正确途径。”
安波福在软件和系统集成方面的专业知识，以及其提供汽车级计算以及信号和的能力，使其从同行中脱颖而出，成为那些着力于应对汽车电气电子复杂性的oem厂商的理想伙伴。sva不仅有助于打造功能丰富、高度自动化的汽车，其可持续扩展的开放平台，有助于降低车主的总拥有成本。sva的另一个目的是帮助车辆达到最严格的功能安全和网络安全标准。sva的优势还包括：
- 解锁软件驱动的新功能。当前的汽车架构不仅结构复杂而且开发成本很高。sva具有智能抽象、标准化接口和可扩展的计算能力，可使软件应用程序的开发独立于硬件，并能跨平台复用这些应用程序，从而降低成本，并可扩展自动驾驶水平。
- 降低汽车架构复杂性。目前，汽车的功能分散在各个控制器之间。sva可将计算能力集中到更易于管理的区域控制器中，并允许轻松添加新功能。区域控制器为传感器提供接口，管理电源，并提供区域算力。作为中央计算平台的开放式服务器平台可动态分配算力资源，保证汽车即使在关键部位发生故障的情况下也能安全行驶，从而保证汽车的安全冗余。sva的设计在优化成本的同时提供更多性能和更高灵活性，与传统汽车架构设计相比，可使计算所需的重量和空间减少25％。
- 加快开发周期。当前整车的开发、测试和验证过程必须按顺序进行。sva的设计使软、硬件分离，并将i/o与计算分离，由此实现独立的并行开发周期，缩短上市时间，并允许大量复用软件。安波福希望sva能将系统集成和测试成本以及与软件相关的保修成本分别降低约75％，同时无需再进行度升级。
- 提供能够简化制造过程的模块化架构。sva架构是为未来工厂设计的，在这里，自动化制造将确保质量并降低成本。sva的模块化分区结构采用dock & lock™连接系统，可以简化车辆制造和组装，普通的子组件可以减少25％的sku。此外，安波福相信，采用sva的oem厂商组装电气架构所需的工厂占地面积将减少20％。
- 为汽车行业解锁新业务模式。基于服务器的中央计算开放式服务器平支持无线软件和固件升级，可增强性能，并能通过边缘计算对数据分析进行优化。它还提供了一个开放的平台和开发生态系统，可接入第三方应用程序，如各种用户体验程序，为汽车行业解锁新的业务模式。
除sva外，安波福还展示了其高压电动汽车pg电子娱乐平台的解决方案以及多种帮助汽车提高安全、达到各类环境和安保标准、并帮助汽车制造商提供独一无二的用户体验的行业领先技术及pg电子娱乐平台的解决方案。